今年は１１月から寒い日が多く、林道に積もった雪が根雪となりＣＬ遊びも出来なくなったって事で、色々と仕様変更を施そうか企画第一段！
まずはフロントフォークを交換しました
Ｙオクで購入した
ＸＬＲ８０Ｒ用フロントフォーク
今までのラクーン５０用から比べると長さが大分長くなり、ストロークがアップします
ちなみにこれで３本目です (;^_^A
早速分解
フォークオイル量&油面は事前に調べておきました。
おお～今までのフォークと違いインナーチューブ下側にオリフィスがありますね～ (^▽^)/
シートパイプの長さは２００ｍｍ
ラクーンの物よりも３０ｍｍ程長いです
ホンダのサイトによると、ＸＬＲ８０Ｒのフロントフォークストロークが１４０ｍｍと言う事なのでガタガタ道で威力を発揮出来そうです (^^♪
で早速オイルをヤマハの５番に交換
油面はとりあえず規定の１８４ｍｍにして取り付け準備完了
あっ！ちなみにブレーキパネルとフォークの嵌め合い部分はカブのブレーキパネルに合わせるべく、師匠の所でフライス加工を施しました
で早速車体に取り付けようと思ったらば
トップブリッジの取り付けが今までのＣＬやラクーンと違って・・・ (◎_◎;)
ＸＬＲ８０Ｒ用のはクランプ式トップブリッジですた
(;´Д`A ```
あ～ＣＬのトップブリッジでは取り付け出来ないのか～
このやろ～ ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
取り付け出来なければ加工するのみwww
左 ＣＬノーマル
右 穴拡大（笑）
左 ＣＬノーマル
右 クランプ式トップブリッジ（師匠のおさがり品）
穴拡大したのでナット頭が収まり
トップブリッジ下でクランプ
おお～無事付いた (⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
おお～とてもかっちょいい (⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
何かオフ車っぽくなって来た (⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
早速家の周りを乗ってみると
クランプしてる所のボルトがタンクに干渉して
見事に凹んだwwwww
まあこれは想定内でしたが、ちょいハンドル切っただけでこれほど凹むとは (;´д｀)トホホ
って事でこれではハンドル切れないので
またまた壮大なチャレンジに挑む事になりましたとさ
ああ～面倒くせ～なや(-"-;A ...アセアセ
春までは何とか完成させねばな～ (@￣□￣@;)！！
果たして完成出来るのか (?_?)
不安だやwwwww
それではまた (@^^)/~~~
まずはフロントフォークを交換しました
Ｙオクで購入した
ＸＬＲ８０Ｒ用フロントフォーク
今までのラクーン５０用から比べると長さが大分長くなり、ストロークがアップします
ちなみにこれで３本目です (;^_^A
早速分解
フォークオイル量&油面は事前に調べておきました。
おお～今までのフォークと違いインナーチューブ下側にオリフィスがありますね～ (^▽^)/
シートパイプの長さは２００ｍｍ
ラクーンの物よりも３０ｍｍ程長いです
ホンダのサイトによると、ＸＬＲ８０Ｒのフロントフォークストロークが１４０ｍｍと言う事なのでガタガタ道で威力を発揮出来そうです (^^♪
で早速オイルをヤマハの５番に交換
油面はとりあえず規定の１８４ｍｍにして取り付け準備完了
あっ！ちなみにブレーキパネルとフォークの嵌め合い部分はカブのブレーキパネルに合わせるべく、師匠の所でフライス加工を施しました
で早速車体に取り付けようと思ったらば
トップブリッジの取り付けが今までのＣＬやラクーンと違って・・・ (◎_◎;)
ＸＬＲ８０Ｒ用のはクランプ式トップブリッジですた
(;´Д`A ```
あ～ＣＬのトップブリッジでは取り付け出来ないのか～
このやろ～ ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
取り付け出来なければ加工するのみwww
左 ＣＬノーマル
右 穴拡大（笑）
左 ＣＬノーマル
右 クランプ式トップブリッジ（師匠のおさがり品）
穴拡大したのでナット頭が収まり
トップブリッジ下でクランプ
おお～無事付いた (⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
おお～とてもかっちょいい (⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
何かオフ車っぽくなって来た (⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
早速家の周りを乗ってみると
クランプしてる所のボルトがタンクに干渉して
見事に凹んだwwwww
まあこれは想定内でしたが、ちょいハンドル切っただけでこれほど凹むとは (;´д｀)トホホ
って事でこれではハンドル切れないので
またまた壮大なチャレンジに挑む事になりましたとさ
ああ～面倒くせ～なや(-"-;A ...アセアセ
春までは何とか完成させねばな～ (@￣□￣@;)！！
果たして完成出来るのか (?_?)
不安だやwwwww
それではまた (@^^)/~~~
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