Ｙオクである物が以外な値段で売れてびっくりしました

自分がいらない物でも欲っしている人は沢山いるんですな～

さて先日の事ですが、ＪＵＮさんから電話が入り

また良いパーツが出来たので送りますとの事

で昨日ブツが届きました

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今回のはこれ

超スペシャルＭＪ（以下ＴＳ）

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左がＴＳＭＪ

右がアスタリスクＭＪ（以下ＡＲ）

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ガソリンを吸い上げる部分がＡＲＭＪに比べかなりＲ加工されています

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ＪＵＮさん曰く、凄い変わるよ～との事

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見た感じガソリンを効率良く吸い上げそうですが・・・・・

自分は違いの分からないおどごなので

正直な所

果たしてこれを交換しただけで体感出来るのか？？

でも大阪ＪＵＮ軍団のゲロカッパさんが絶賛してたって言うし、辛口コメントで有名（ＪＵＮさん談）なスナフキンさんも一押しって事だったので、早速取り付けてみました（笑）

まずは５号機（ＰＤ２６）で試してみる事に

ちなみにＪＵＮＰＥ２４とＰＤ２６のＭＪは共通です。

で暖気しながら油温が６０℃を超えた所で徐々にアクセルを上げていくと・・・・・

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おお～～

違いの分からないおどごでもはっきり体感出来ました

５号機は１２４ｃｃ、水本スーパーロングＦＴＳ装着でどちらかと言えばスムーズにエンジン回転が吹け上がるのでトルクの谷とかもあまり感じられない仕様だったのですが、ＴＳＭＪを取り付けた事により６０００rpm付近からトルクにパンチが出てそれが最高回転数まで持続する感じに変化しました

やはりＪＵＮ軍団の言ってた事は本当でした（笑）

簡単なＭＪ交換だけであんなに変わるとは、すんばらすい

流石、ちょうすぺしゃるなめいんじぇっと（ＴＳＭＪ）だすな～

とりあえず今回はＰＤキャブに付けてみましたが、ＪＵＮＰＥ２４に取り付ければどんな感じになるのか・・・・

非常に楽しみですな～～～

天気が良くなったらそっちも試してみよ～