コメント一覧 (24)

1. • 1. ピーキー
   • 2014年02月18日 18:58
   • 失敗は成功の元？
     
     いいえ、これは神の思し召しです。
     
     メンテの神のね。
2. • 2. neri
   • 2014年02月18日 19:09
   • お、早速やってるねー
     相変わらず行動力あるなー（笑）
     
     そっか、ガスケットの位置合わせが楽になるってメリットもあるね（＾＾
3. • 3. shinchan
   • 2014年02月18日 19:56
   • 凄い!!
     ナイスなアイデア
     ガスケットの位置あわせも簡単だね
     いいわこれ!!
     いつか 真似しちゃお!!
4. • 4. 130i 最高！
   • 2014年02月18日 20:03
   • ｻﾗさん、いろいろ工夫してますね♪
     でも、ﾃﾞｶｲｷｬﾌﾞが着けたくなった時 ﾏﾆﾎが正面向かない場合どうする！？
     あくまでも純正ｴｱｸﾘ派なら問題無しかな。
     ﾜﾀｼの場合 1号機は ﾒｯﾁｬ右向きになってますんで(^_^;)
5. • 5. サラマンダーカブ
   • 2014年02月18日 20:13
   • ピーキーさん
     失敗するという事は発見もあるという事がわかりました。
     しかし自分の場合・・・失敗が多すぎなんですけどね
     
6. • 6. サラマンダーカブ
   • 2014年02月18日 20:17
   • neriさん
     この方法デメリットはナットが緩まないか・・・ですかね～
     ガスケットの位置合わせは完璧ですよ～
7. • 7. サラマンダーカブ
   • 2014年02月18日 20:22
   • shinchanさん
     これも数々の失敗のおかげですよ
     失敗も積み重ねると１つぐらい成功があるか・も・・・（笑）
     失敗もまた楽しいんですけどね～（爆）
8. • 8. サラマンダーカブ
   • 2014年02月18日 20:25
   • 130i 最高！さん
     自分も思ってました
     １号２号とも横向き後ろ向きなので・・・
     あの変換スぺーサーを使用するときは
     トルク管理をしっかりする・・・これしかありませんね～（笑）
     
9. • 9. takuya503
   • 2014年02月18日 21:03
   • お疲れ様っす！
     
     サラさんはポンポン部品取り替えるイメージっすけどきちんと細かい所も考えてる人なんだすなぁ〜。
     
     勉強になるっす！
10. • 10. シムシム
    • 2014年02月18日 21:27
    • 参考にさせていただきます！
      何回キャブを外すか分かりませんが・・・（笑）
      しかも、きっと外すのはカブ屋さん（爆）
11. • 11. ごきげんカブ
    • 2014年02月18日 22:11
    • いつ時期でしたでしょうか、カブには吸気側にもスタッドの生えた純正ヘッドがいたと思います。
      あんどん期のどれかだったかな、その前かな？！
      吸気の雌ネジは要注意ですね～。
      定期火入れで載せる下ろすが多いので(笑)、気をつけてます。
12. • 12. ＴＡＲＯ
    • 2014年02月18日 22:27
    • あー！私もコレやろうと思ったんですが、ナットが緩みそうで辞めました。
      通常のボルトだとヘッドのホールとネジの当たり面が多いので、トルクが掛けやすく緩みが少ないけど逆だと？？？～とか考えて。
      ダブルナットも考えましたが実用的ではないですもんね。頭デッカチになるもんで。
      其方の結果を参考にさせて頂きます！！他力本願スンマセン！
13. • 13. シャコタン☆カブ
    • 2014年02月18日 22:35
    • 縦キャブの付いてるヘッドはノーマルでこうなってますよ～！
      サラさん、大正解！！
14. • 14. ぼんず
    • 2014年02月18日 23:15
    • あ、スタッドボルト注文してなかった（；￣ェ￣）
      
      さすがです。転んでもタダでは起きないんですね(=ﾟωﾟ)ﾉ
      
      オイラのマシン整備は2台ありますんで(=ﾟωﾟ)ﾉ
      1日ででかそうとゆうのが間違いな感じかも(ｰｰ;)
15. • 15. 積載ライダー
    • 2014年02月19日 11:26
    • あっしのもお願い致します（爆）
      さて　あっしも大失敗の準備でもしようかな・・・
      意味ありげなコメント（笑）
16. • 16. サラマンダーカブ
    • 2014年02月19日 20:29
    • takuya503さん
      色んなパーツ試して良い物を・・・がモットーだべ～（笑）
      失敗はたまに成功の元だべな（爆）
      takuyaさん自分から失敗・・・沢山学んでくれ～（核爆）
17. • 17. サラマンダーカブ
    • 2014年02月19日 20:32
    • シムシムさん
      何回もキャブを外す場合はバカネジ防止に有効な感じっすね（笑）
      近くにカブ屋さん・・・良いですね～裏山市～（爆）
      
18. • 18. サラマンダーカブ
    • 2014年02月19日 20:39
    • ごきげんカブさん
      おお～やはり昔は純正でもあったのですね～
      吸気の雌ネジ・・・過去２回やっつけまして
      中華製はかなりヤバくて色んな所をニュルっと・・・
      何ぼヘリサートのお世話になった事やら（汗）
19. • 19. サラマンダーカブ
    • 2014年02月19日 20:42
    • ＴＡＲＯさん
      新年会お疲れ様でした。
      自分もナット緩みが心配でしたので、ネジロックを施しました
      とりあえずこれで緩まないかを検証しておきますね～
      またそのうち報告します
20. • 20. サラマンダーカブ
    • 2014年02月19日 20:45
    • シャコタン☆カブさん
      ごきげんさんも言っていましたが、昔のヘッドは優秀だったのですね～
      今のはなんでボルトになったんすかね??
      
      
21. • 21. サラマンダーカブ
    • 2014年02月19日 20:47
    • ぼんずさん
      たまにはこういう事もあります（苦笑）
      マシン１台家のファクトリーに預けてみては・・・
      色んなパーツ無くなってるかもしれませんが（爆）
22. • 22. サラマンダーカブ
    • 2014年02月19日 20:50
    • 積載ライダーさん
      了解っす！（笑）
      積載ライダーさんも大失敗の仲間入りですか～
      うーん・・・楽しみって何するんだべ～
23. • 23. 北のほうに生息中
    • 2014年02月22日 20:13
    • シムシム師匠と同文！ｗ
      作業は出来るようになると、かなり楽しいんだけどね～
      キャブ調整は出来るようになりたいな！
      
24. • 24. サラマンダーカブ
    • 2014年02月22日 20:57
    • 北のほうに生息中さん
      ロングツーリングとかに行くとキャブセッティングが変わったりする事があるのでその場その場で弄れる様になればかなり楽っすよ～
      自分もキャブセッテイングは苦手分野でしたが、何回も弄っているうちにだんだんわかるようになってきますよ～
      頑張れ～北中さ～ん

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