今週日曜日に開催される、第２回５０ｃｃ萌えツーリングに間に合わせる為、毎日コツコツと弄っていたエンジンが完成しました

とりあえず６号機に付いているエンジンを取り外します。（まるじさんから手伝って貰いました）

６号機のエンジン・・・

↓低走行（６０００㌔）なので、ブン廻すには勿体ない

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で、ストックしてあったエンジンに積み替え（これもまるじさんからお手伝い頂きました）

ちなみにヘッドはまたまた別のストックを使用し適当にやっつけます（笑）

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バルブ類を外し

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磨き

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くびれを付けて

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悪戯完了（爆）

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次はポート掘り

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こんな道具を駆使し、掘り続け

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無事完成
吸気側・・・デカすぎたか（汗）

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う～ん・・・見にくい（笑）

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排気側も・・・掘りすぎたか（汗）

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ちなみにマフラーのガスケット３枚入っていました（爆）

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そしてこのストックエンジンが、素晴らしく汚い 

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ヘッドの中は超真っ黒
前のオーナー・・・
オイル交換していたのかな～？？？ 

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ガスケットはシリンダーと同化しています（恐）

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フィルターには得体のしれない物質が沢山あって 

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クラッチカバーも真っ黒

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当然クラッチ周りも汚

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クラッチ本体を取り外し、ケース内をプチ清掃

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クラッチ本体も激汚なかったのでストックの綺麗なクラッチ本体に交換し、余っていた武川のプレートに交換
ついでにスプリングも武川に

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最近流行りの斜め４５度（笑）

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クラッチを組み付け

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必殺武器を取り付け

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ヘッドとマニの間に入っています

ピストンも悪戯しましたが、残念ながら画像撮り忘れました

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圧縮圧力は１２㎏超・・・
ちなみにベースガスケ　０．５㎜、ヘッドガスケ　０．５㎜
見事にピストンがヘッドに当たっていました 

なので、シフトアップの０．２５㎜ ベースガスケットを追加し

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圧縮１１．６㎏
打音も無くなりましたとさ 

そして試乗した結果、下は激遅、上は廻る～って感じでした

平地追いそよ風サイクルコンピューター読みで８８Ｓ＄でした

上り坂は・・・やんだぐなる程遅せ～～

日曜、これで３００㌔程走る事を考えると、恐ろしい気がするのは自分だけ？？？

あっ！車両画像はまた後日にでも